中国交通运输协会陈晖：戴头盔将是共享电单车新问题
新京报讯（记者 陈维城）5月27日晚间，新京报举办“2020两会经济策之智能交通”视频云论坛，中国交通运输协会法律工作委员会常务副会长陈晖认为，智慧出行面临技术、管理、经济等方面的痛点。当前智慧出行面临哪些痛点？陈晖介绍，第一个是技术上的痛点，目前制造业本身相关的技术有待提高，随着新生事物的出现，痛点也在不断变化，比如说共享自行车和共享电动自行车，轮胎、车锁智能化的技术痛点已经解决了，但又产生了新的技术痛点。比如我们国家正在修订道路交通安全法，有关部门就建议电动自行车的骑手必须戴头盔，也就是头盔是车企来配备，还是骑手自备，无疑会成为我们共享电动自行车的新问题。
“第二个痛点是管理上有痛点，比如对电动自行车的共享，由于电池的安全问题，目前10部委的政策是不鼓励的，即使对于自行车的共享是鼓励的，目前很多地方也提出要实施数量管控，而数量管控目前又没有法律的依据。 ”陈晖介绍。
此外，陈晖认为，第三个痛点是经济上的痛点，目前从事智慧出行经营活动的企业多数是不盈利的，显然不盈利的经营是不可持续的。何时达到如何的规模才能实现盈利？这是企业的痛点。
责任编辑：宣远兵
有这个精力，还不如先去查查违规改造电动车超速的厂家和个人。 反对对未戴头盔的公共电瓶车骑行者进行处罚，未超标的电瓶车佩戴头盔也应该自愿原则不应该处罚，摩托车速度快的应该强制戴头盔，未戴可以处罚。 电单车出事是对行人多还是对机动车多？对行人多，你戴不戴头盔有啥关系？对机动车多，戴头盔是能减少事故发生还是减少事故发生时的伤害？这就跟戴口罩一样，最后就变成政治问题了。
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