天猫100亿补贴撒向汽车后市场，汽修门店如何抵挡？
近日，互联网巨头阿里在汽车后市场领域又有大动作：旗下天猫喵养车服务平台正式宣布启动本地化战略，面向汽车美容、保养、维修等门店开通免费入驻通道，商家开通天猫轻店，可一键入驻淘宝、支付宝、高德三个超级APP。
根据阿里公布的数据显示，如今中国已有7万家门店加入天猫喵养车服务平台，覆盖全国355个城市及2700+个区县，消费者可以在淘宝App搜索"天猫喵养车"即可查询、挑选附近的汽车养护门店。
而从天眼查中看到，中国目前共有近61.6万家企业的经营范围含"汽车保养、汽车售后、汽车维修"等内容。以此推算，仅天猫喵养车服务平台就集合了中国九分之一强的汽车维修门店。
那么，面对互联网巨头的汹汹之势，线下汽修门店该如何做呢？
狼来了，不怕
实际上，对于互联网巨头而言，他们更期望追求一种网络效应，在规模化的基础上获得更大利益。从这个角度出发，他们不会亲自放下身段来投入"重资产"与线下门店肉搏，尤其是面对汽车后市场这个更专业的领域而言，寻求与线下汽修门店合作的方式无疑更加简便有效。
因为，汽修门店是基于地理位置提供服务的，这是互联网采用电商模式无法触及的地带；与此同时，汽修门店以及传统的4S店还与车主、汽车保持着密切的链接，拥有着汽车后市场的消费大数据，而这更是互联网巨头开展深化服务的基础。
因而，所谓的互联网巨头的冲击，"互联网+"改造一切的逻辑，在更加专业的、侧重地域的汽修行业中，似乎不见得行的通。从一定层面上来看，双方的合作，不是"互联网+汽修行业"，而是"汽修行业+互联网"，占据主体地位的依然是汽修行业，汽修人完全不必因此而惊恐不安。
不过，正如著名主持人张泉灵所说的那句名言："当时代抛弃你时，连一声再见都不会说"，从中华老字号的德州扒鸡、全聚德的渐趋衰落，到诺基亚的突然跌下神坛，都证明了一个事实：不管任何企业都要保持有一种危机感，应该顺应历史潮流而发展。传统的汽修行业也是如此，保持自己的产品和服务上的领先性。
应对危机，纵横有道
首先，专业的产品和服务是汽修行业的根本。不过，目前大多数汽车后服务仍处于粗放经营的状态，包括招徕顾客、吸引用户、服务流程、供应链管理等方面尚没有形成标准化的服务模式，导致消费者对于汽修门店缺乏忠诚度。那么，一旦互联网巨头来袭，采用资金、资源、模式等实行"降维打击"，最先遭难的必然是那些在专业度、影响力等方面没有构建护城河的汽修门店。
其次，积极实施"+互联网"的战略，增加自身的抗击打能力。实际上，很多传统汽修门店手中都握有大量的宝贵资源，比如门店的客户信息、车辆信息等，但自身却不知道善加利用。如果通过自建或者采购数字化管理系统等方式，汽修门店即可盘活自身的存量资源，从而达到降本增效的目标。与此同时，在营销、产品等方面也是如此，搭上互联网，可以在原有基础上放大自身优势。
再者，以线下汽修门店为核心，延伸到与汽修相关的其他服务，增加自身的营收利润渠道。比如，针对二手车电商平台的检测事故车、涉水车、过火车等有过保险记录的车辆，以及二手车金融贷款等服务；针对保险公司提供的定损等服务；与新能源车车企合作开展的终身免费质保、终身免费道路救援服务……
对于汽修门店而言，互联网冲击的另一面是机遇，而机遇总是垂青那些有准备的人。只要在纵向上保证自己的产品和服务的专业度，在横向上积极拓展相关业务，汽修门店未尝不能在互联网冲击下迎来蝶变。
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