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来源：微信公众号 " 熊熊点兵 "（ID：XXdianmbing），兵熊熊一个，将熊熊一窝。
自苏联解体以来俄罗斯就没造过排水量超过万吨的水面舰艇，就目前俄水面舰队的情况来看，主要是新老共存的局面：
一派以苏联时代的老舰为代表，其排水量动辄过万吨，但是普遍存在过于老迈的情况，出门必带拖船是常态；
另一派则是新造舰，其包括 1000 吨以下的 22360/22361 级护卫舰、2000 吨级的 22380 级护卫舰、4000 吨级的 11356M 级护卫舰、5000 吨级的 22350 级护卫舰。
新舰的级别很多，但共同特点就是吨位小，装备小国海军还凑合，对俄罗斯这种体量的国家来说，就有些袖珍了。
按照这个趋势发展下去，俄罗斯海军水面舰艇的未来就是一支环大洋或者环大陆海军。
正是因为军舰小了，所以火力就不能再凑合，上述军舰普遍都具备小船扛大炮的特点。
以满载排水量 950 吨的 22361 级护卫舰为例，其装备的武器有 1 门 100 毫米口径舰炮、双联装 AK630 近防炮、8 联装 3S14 垂直发射系统、6 联 ZIF-122 舰空导弹发射装置。
尤其该舰的垂发可发射射程上千公里的口径巡航导弹，还曾参加过打击叙利亚极端武装的实战行动。
在这一个不到千吨的小舰上安装这么多重型武器，也是很俄罗斯了。
最近，俄罗斯媒体报道，第 8 艘暴徒 M 级护卫舰将在几天内交付到黑海舰队，而未来这一级军舰的建造总数是 12 艘。
值得一提的是，在暴徒 M 级护卫舰的 6 号舰开始，便使用了中国造的柴油发动机。
没有说错吧？俄罗斯什么时候也从中国进口发动机了？
其实还真没有说错，因为这一款军舰之前使用的是德国造的发动机，但是 2014 年的乌克兰危机后，俄罗斯受到欧美制裁，自然无法获得新的发动机。
因此俄罗斯看上了河南柴油机重工有限责任公司研制的 CHD622V20STC 型柴油发动机。
该发动机低负荷时燃油经济性大大改善，运行区域进一步拓展，可有效提高船的航程；低负荷的排气温度大大降低，不仅提高了低负荷时的可靠性，而且能降低对船舱的辐射，改善船舱环境；采用多增压器智能控制技术后，机器在 50% 负荷以下同比烟度值降低 60%。
其装船后，俄方项目总设计师雅科夫 · 库什尼尔表示，中国柴油机运行良好。并且暴徒 M 级的后续舰艇上也将使用同款发动机。
有朋友可能要问了，俄罗斯军舰使用中国造发动机是不是他们自己造不了呢？
这句话说对也对，说不对也不对。
首先，俄罗斯显然是没有合适用在暴徒 M 级护卫舰上的发动机，这是肯定的，他自己有现成的话，肯定也不至于先用德国造，后用中国造了。
但我们也要明白，这不代表这一水平的发动机俄罗斯搞不出来。即便俄罗斯现在军工能力不如苏联时代，可要是下决心弄的话，也是可以弄出来的。参照 22350 护卫舰发动机被卡脖子后，几年之内，俄罗斯就搞出了 M90FR 舰用燃气轮机，这技术难度可比柴油发动机要高。
而之所以不为暴徒 M 级专门搞一款国产发动机，主要还是这种小不点并非俄海军的主力，在俄目前仅能确保重点项目的前提下，没有充裕的时间、精力乃至于财力却这么搞。既然不是特别重要，中国这边的厂家又有合适的发动机，还不是很贵，来源又可靠，又何乐而不为呢？
所以说，关于暴徒 M 级使用中国造发动机，要客观评价，不宜过分拔高。当然了，我们也不应该过于贬低。
毕竟，很多事情都是从一个小的开始展开的。如果我们放眼来看的话，就目前俄海军的需求而言，有多少是自己弄比较费力，但交给中国帮助比较轻松的呢？
比如两栖攻击舰，钱到位的话，西北风级那样的很快便能交付，而且肯定不会比西北风级更贵，还不会放你鸽子。这军舰俄罗斯要是自己弄的话，未必弄不出来，但是花的钱会多，时间就更别提了，整个 5000 吨级的登陆舰还用了 10 多年，2 万吨级的攻击舰那可不是吹口气就成了的。
还有对航母的维修来说，从目前情况来看，库舰不被修死就不错了。抛开其他因素不说，如果真的交给中国帮忙维护的话，绝对不会出现什么浮船坞沉没、吊机砸船、内部火灾这种情况。
当然了，我们也知道，大国都是要面子的，尤其对传统上的军工强国俄罗斯来说。因此现阶段，俄罗斯可能只是需求这种小发动机而已。
但 10 年后，20 年后呢？
届时，苏联时代的巨舰退役后，俄海军水面舰艇依然是几千吨级的小不点为主力，那会儿的中国海军会如何？起码 055 这样的军舰得两位数了吧？
如果俄罗斯还想在大洋上保持军事存在和威慑力的话，从中国买几艘舰回去要更现实得多，或许到那个时候，面子就不如里子更重要了。
所以一个发动机，它本身的意义可能没多大，但可能若干年后回顾起来，却可能是个很有趣的里程碑。 |
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发表于 2021-2-22 21:38:25
