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出品/平门知事
撰文/二哥
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作为国内豪华品牌一哥,奔驰汽车最近两年的表现并不是特别厚道,最明显的证据莫过于从C系列到E级,曾经2.0T发动机起步,现在都改成了1.5T或1.5T+48V轻混,成本大降而售价不变,甚至优惠更少。
奔驰CLA
CLA和C级更甚,CLA直接降到1.3T,C级则先降为1.5T轻混,现在轻混系统也取消了,成了1.5T。如果不是因为头顶奔驰车标,整车与1.5T的别克君威和雪佛兰迈锐宝XL就没有什么区别了。
试驾时间不愿意推测这是因为国内消费者实力雄厚,同时还误以为小排量发动机车型省油,从而让车企有恃无恐;但能确信的是,对于买家,总不会得到便宜。
奔驰C级
C系列车型,无论是CLA、C级,还是双门四座轿跑C Coupe,比任何品牌紧凑级及中型车的定位都更为精准——年轻的有钱人。
相对而言,CLA级别低售价便宜,但成本也低,尤其全系双离合变速箱,可靠性差,不省心,后期维护成本高,不建议购买。
C级与C Coupe搭载相同的动力与传动系统,但售价差异巨大,通常我们更建议购买C级,1.5T发动机版本虽然动力一般,但对于25岁左右的姑娘,以平稳轻松安全驾驭为出发点,也足够了。
奔驰 C Coupe
C Coupe年轻、漂亮而富有青春活力,但由于几乎没有优惠,使其与C级拉开了售价区间,但如果想赚回头率,多付出一些并不冤枉,就像穿大牌霓裳。
然而,生活本应该回归本真,低调得不像实力派,C级或许刚刚好。
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