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涡扇15发动机，代号峨眉，是我国为五代战斗机歼20量身打造的一款世界最先进的小涵道比大推力涡扇发动机，该发动机推重比接近10，最大推力能够达到19吨，整体性能与美国F35上使用的F135涡扇发动机相当！不过涡扇15运用了我国自主开发的三元矢量喷管技术，比F135的二元喷管更强！因此涡扇15一旦量产，必然取代目前歼20上使用的AL31和涡扇10B发动机，歼20一直让人吐槽的超音速巡航能力也必将实现突破，战斗力也必会进入一个更高的境界！
涡扇15发动机项目起步于前世纪90年代末期，当时我们趁苏联解体从莫斯科联盟航空发动机集团购买了为雅克141垂直起降战斗机专门研制的R-79-300和升级版R179-300发动机全套设计图纸以及技术资料，该型发动机苏联最后没有成功，但是设计指标非常高，推力达到20吨，推重比据说也能达到8以上，通过对R79发动机核心机的测绘仿制，我们掌握了这一高端发动机的基本构造，在此基础上通过优化创新，我们制造出了完全国产化的涡扇15发动机的核心机YWH一30—27，实现了四代发动机零的突破！有些喷子会说，涡扇15怎么源于苏联技术怎么能算是自主知识产权？其实借鉴别人一点都不可耻，连美国人F35的大量技术都是偷窃的苏联雅克141，何况R79-300发动机苏联根本没成功，我们其实是站在他们的肩膀上看的更远了！
（雅克141及其匹配的R79发动机）
搞定了核心机之后，涡扇15发动机的进展明显快了很多，在2015年，位于四川江油市的亚洲最大发动机高空试车台传来好消息，某新型航空发动机历时一个多月，成功完成了首次高空试车，在此次地面试验中，由于各项指标全部合格，试验非常成功，还一举拿下了中航六项大奖，而根据可靠消息，该型发动机很可能就是传闻已久的涡扇15发动机。
（国产火箭发动机在绵阳基地进行地面试车）
地面试车结束后，涡扇15理论上就已经可以进行上机测试，之所以目前还没有听到涡扇15上机测试的消息，主要还是源于4代发动机的复杂性和对安全的绝对把控。一种新型发动机在上机测试前，通常要进行上万个小时的地面试验，通过地面测试排除故障，消灭隐患，补足纰漏，以求发动机性能的完全稳定可靠，如果不能做到绝对安全，上机测试就很可能机毁人亡，成果毁于一旦！目前涡扇15已经进行了至少几千个小时的高空台测试，地面工作基本上已经接近尾声，离上机测试的时间已经不久。
就在今年年末或者明年年初，涡扇15很可能就会先上试飞院的伊尔76型空中试验平台进行测试，伊尔76一共安装有四台发动机，其左翼内侧发动机已经被拆除，更换为特殊的发动机吊舱，内部有各种记录和监控设备，可以精确的得到发动机的各项空中数据和运行状态，涡扇20就曾经在这一平台进行了多次空中测试，涡扇15肯定也不能跳过这一过程。而在完成了空中平台测试后，涡扇15才可能最后试装歼20进行真机测试，这一过程可能持续三到四年，所以满血版的涡扇15歼20很可能需要等到2022年左右才能一睹真容！
（伊尔76发动机空中试验平台）
根据官方最新透露的一张照片显示，某XX15型发动机已经完成了三个批次的生产，而目前国内的涡喷15发动机项目已经下马，所以该型发动机极有可能就是传说中的涡扇15，虽然这些批次很可能是地面测试之后不断完善的试验型号，但是也从一个侧面说明涡扇15越来越完善，离上机测试的日子也越来越近！事实上航空发动机从研制到成熟都要历经一个30年左右的漫长成长过程，F22战斗机上的F119发动机研制了12年，测试了13年，我们的涡扇15同样也是如此！不鸣则已，一鸣惊人，静待佳音！
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发表于 2021-2-17 21:21:43
