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2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月28日下午举办的“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”全体大会上，科学技术部副部长李萌发表精彩演讲。
其主要观点如下：
1.创新是引领汽车产业转型发展的第一动力。过去十年中国的新能源汽车技术取得显著进步，未来十年，随着关键技术不断攻克，必将带来新一轮的汽车产业变革。
2.准确把握全球科技发展的新趋势。当前，汽车与信息、材料和能源等领域的深度融合是汽车科技创新的关键范式。未来，交通网、信息网、能源网三网融合将会在新能源汽车这一载体上实现。
3.以开放创新助推新能源产业高质量发展。“十四五”期间科技部将持续支持新能源汽车科技创新，坚持电动化、智能化、网联化、共享化的发展方向，加强基础研究和前沿颠覆性技术创新，支持行业共性关键技术突破，持续完善新能源汽车创新体系，坚持国际科技合作。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的万钢主席，沈晓明省长，葛策大使，各位专家，各位来宾，女士们，先生们，大家好！很高兴参加2020年世界新能源汽车大会，我谨代表中国科学技术部对大会的召开表示热烈的祝贺，向为新能源汽车科技发展做出积极贡献的各界人士致以崇高的敬意。
当前，随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，汽车这一传统产业正在展现新的发展空间，向着电动化、智能化、共享化方向加速演进。新技术、新应用、新业态方兴未艾，从大的趋势来看，全球汽车产业形态和格局正在重塑，而通过大力发展新能源汽车实现汽车产业转型升级已经成为共识。今天，我主要就新能源汽车科技创新问题谈几点体会和认识。
第一，创新是引领汽车产业转型发展的第一动力。回顾过去百年汽车发展史，每一次升级都源于技术的进步与突破，内燃机的发明奠定了现代汽车工业基础，大规模流水线生产技术使得汽车走进千家万户。发动机高效燃烧、尾气催化转化等技术的出现与发展使汽车更节能、更环保、更安全，微型计算机、无线电通信、卫星导航等新技术的广泛应用使汽车走向电子化和智能化的发展道路。
具体到新能源汽车领域，科技创新和技术突破对产业发展的引领作用更为明显。过去十年间，中国的新能源汽车技术取得显著进步。动力电池单体能量密度提升了2倍以上，接近300 W·h/kg；驱动电机重量比功率提升3倍，超过了4.3 kW/kg；燃料电池电堆功率密度进一步提升到4.2 kW/L；石墨双极板电堆寿命达到12，000小时。而与之相对应的，这十年也是中国新能源汽车产业从无到有，逐步壮大的十年。可以说今天新能源汽车能够走进千家万户离不开动力电池、电驱动等技术取得的重大突破。展望下一个十年，我们有理由相信随着基础理论研究的不断深入和共性关键技术的不断攻克，固态电池、第三代半导体功率元器件、高度自动化驾驶等技术逐渐走向成熟和实际应用，必将再次掀起新一轮的汽车产业变革。
第二，准确把握全球汽车发展的新趋势。当前汽车与信息、材料和能源等领域的深度融合是汽车科技创新的关键范式。新一代信息技术、新材料技术、新能源技术、智能制造技术等正在成为构建新一代汽车技术创新体系的使能和赋能技术。未来汽车产品形态将发生重大变化，用途将更加多元，将朝着移动智能终端、储能单元和数字空间演变，乘员、车辆、货物、营运平台与基础设施等智能互联和数据共享程度将不断加深。
新能源汽车本身也呈现平台化、轻量化、智能化、网联化等技术发展的趋势，材料、工艺、装备协同突破，基础技术、应用技术和产业化技术逐步贯通，技术创新从点的突破迈向系统能力的提升。高安全、高比能量、长寿命、低成本的动力电池技术将推动纯电动汽车大规模的普及。高比功率、长寿命、低成本的燃料电池电堆技术和轻量化、大容积、高安全的车载储氢技术将助力燃料电池重载商用车的推广和应用。人工智能、大数据、云计算、5G等新一代信息技术将推动智能网联汽车、智能交通、智慧城市融合一体化发展。未来，交通网、信息网、能源网三网融合将会在新能源汽车这一载体上率先实现。
第三，以开放创新助推新能源汽车产业高质量发展。从明年开始我们就将实施第十四个五年的科技创新规划，在“十四五”期间科技部将持续支持新能源汽车科技创新，坚持电动化、智能化、网联化、共享化的发展方向。按照“三纵三横”的总体布局支持开展新能源汽车关键技术研发，助推新能源汽车产业高质量发展。我们将重点开展以下几个方面的工作：
一是加强基础研究和前沿颠覆性技术创新。提升原始创新能力，将其摆到更加突出的位置，努力实现更多从0到1的突破。特别是在动力电池方面，我们将重点布局新一代锂离子电池材料体系，全固态锂或锂离子电池、金属锂电池、多价金属与反应材料体系等，为产业未来的发展奠定基础。
二是支持行业共性关键技术突破。从中国新能源汽车产业发展的难点和痛点出发，支持行业开展共性关键技术攻关。开发模块化、轻量化、分布式、纯电动底盘平台以及新型电子电气架构，研究高安全与长寿命动力电池产业技术解决方案，开发高性能、低成本、燃料电池电堆及关键材料，突破网联化与智能化技术，攻克车辆智能控制操作系统、复杂环境感知、智能决策规划、V2X云控平台等技术。
三是持续完善新能源汽车创新体系。科技部将积极支持企业为主体，产学研深度协作的新能源创新体系建设，加大各类科研资源对新能源汽车技术创新的基础性、智力性支持，“十四五”期间我们将继续支持以国家新能源汽车技术创新中心为代表的开放创新平台建设，出台更多有利于新能源汽车科技成果转移转化的政策措施，同时也会着力为创新人才培养和施展才能营造更好的环境。
四是坚持国际科技合作。我们将坚定科技对外开放的方向，支持企业高校和科研院所更加主动融入全球创新网络，在开放中提升自身科技创新能力。“十四五”期间将组织实施一批新能源汽车重大国际科技合作项目，持续推动中德、中日等双边以及多变合作，拓展人才培养，国际标准等领域的合作空间，以创新平台共建成果共享助推全球汽车产业的科技进步。
各位来宾，各位领导，今天我们已经站在了新一轮科技革命和产业变革的历史交汇点上，全球汽车产业创新发展机遇与挑战并存，我们真诚欢迎全球优势创新力量加入到新能源汽车产业的创新大潮中。我们也愿意与各方共同携手，不断向科技创新的广度和深度进军，共同促进全球新能源汽车产业转型升级和可持续发展。
最后，预祝本届大会取得圆满成功，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
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发表于 2021-2-19 10:50:06
